في السنوات الأخيرة، ومع التوسع السريع لتقنية الطائرات المُسيَّرة والتطبيق الواسع لها، أصبحت مشكلة "الطيران غير المنضبط" للطائرات المُسيَّرة والاختراق غير القانوني للمواقع العامة أكثر حدة، مما يشكل تحدّيات بارزة في مجال السلامة العامة. وحدثت حالات متكررة من دخول الطائرات المُسيَّرة إلى مواقع حساسة مثل مناطق أمان المطارات، وأماكن الفعاليات الكبرى، والإدارات الحكومية الرئيسية، ومناطق القلب الحضري دون تصريح. ولا تؤثر هذه الحوادث فقط على النظام الطبيعي، بل قد تؤدي أيضًا إلى مخاطر قصوى مثل حوادث السلامة، وخرق الخصوصية، وحتى الهجمات الإرهابية.

في المناطق ذات النطاق الحماية الأصغر (مثل المنطقة الأساسية للمطار)، يمكن تركيب أربعة أجهزة كشف تحديد المواقع بنظام TDOA للإشارات الراديوية في أماكن مرتفعة مُسيطرة حول المحيط، ويمكن تركيب جهاز واحد لتتبع بصري وتوجيه التداخل في أماكن مرتفعة مثل برج التحكم بالمطار. ويمكن وضع نظام منصة التحكم في مركز أمن المطار.
أما في المناطق ذات النطاق الحماية الواسع، فيمكن تركيب عدد من أجهزة كشف تحديد المواقع بنظام TDOA للإشارات الراديوية بطريقة شبكاتية. ويمكن تثبيت هذه الأجهزة على أماكن مرتفعة مثل أبراج الاتصالات، وهي مناسبة للظروف التي تتطلب حماية كاملة لمنطقة "الانفتاح" حول المطار.


يمكن لجهاز C1200 اكتشاف التهديدات الناتجة عن المشاة والمركبات على مدى أطول من معظم البنادق المتطوعة، مما يسهل استهداف الأهداف. قبل أن يتمكن المُطَوِّع من تنفيذ مهمته، يجب عليه أولاً 1) تأكيد وجود الهدف، و2) تحديد موقع الهدف بدقة.

يمكن لجهاز C1200 اكتشاف التهديدات القادمة من المشاة والمركبات على مدى أطول من معظم البنادق ذات العيار الكبير، مما يسهل تحديد الهدف. قبل أن يتمكن قناص من تنفيذ مهمة، يجب عليه أولاً: 1) تأكيد وجود الهدف، و2) تحديد موقع الهدف بدقة.

يمكن لجهاز C1200 اكتشاف التهديدات القادمة من الأشخاص والمركبات على مدى أطول من معظم بنادق القناصة، مما يسهل تحديد الهدف. قبل أن يتمكن قنّاص من تنفيذ مهمة، يجب عليه أولاً: 1) تأكيد وجود الهدف، و2) تحديد موقع الهدف بدقة.

يمكن للجهاز C1200 اكتشاف التهديدات القادمة من الأفراد والمركبات على مسافة أطول من معظم البنادق المتطوعة، مما يسهل تحديد الهدف. قبل أن يتمكّن المُطَوَّع من تنفيذ مهمته، يجب عليه أولاً: 1) تأكيد وجود الهدف، و2) تحديد موقع الهدف بدقة.


